您好，歡迎來到上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司！
17602156986
021-51182812
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產(chǎn)品型號： Rexroth VT-VSPA1-2
所屬分類：歐美工業(yè)品
更新時間：2024-05-19
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簡要描述：歐美工業(yè)品超市fairchild TA-6000-4-1上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。
歐美工業(yè)品超市fairchild TA-6000-4-1
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上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商。客戶遍及能源化工行業(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。
我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠采購，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。
熱烈歡迎新老客戶致電詢價(*≧▽≦)～
HUBER+SUHNER 84124806 500meter
EUROTHERM FC1847000455
ESAM EE521622
MERSEN SC33AR69V13CTF 1250A
brinkmann SGL801/1000-MV+211
FCT 154YPM8X3.7 BO3X25 PG21
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Tematec 701531-888-22
Rexroth PGF1-2X/4,1RA01VP1
Varvel FRS 110 PC/PC 24/200 i=1/70
muegge MB2657A-120EL
Janser 262331000
ABB 1SAM250000R1007
steute EX RC 15 1W
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item 8 series heavy hinge ITEM0026531
Elaflex MB50+VK50-R2+MK50-R2
RITTAL SK3239. 200
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Murrplastik MP41 158 R120 RS-Z 78knots
Rexroth INTECH AUTOMAZIONE srl
HOFMANN MI 2100
SKF SM20-CSTR+Nut M20
moog D661-4539C
INA MR0022
Promicon SMX-2
bollfilter system 2660038
Rexroth VT-VSPA1-2
suco 0720-16141-B-001
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Funke FP 205-103-1-NH-1 16.0 bar
Just 100552
Optima 42218006/00;MHKZ 100 Sonder,3090006
fairchild TA-6000-4-1
Kutting DN12 PTFE-Glattschlauch Typ T3-13 for 500m
DR.ESCHERICH CB55-0120-03 IONIZER Wirkabstand:20-50mm Emitterabstand:15mm Bar length :120mm
AVIT FK 65-5-101,6X20,0-11
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steute ES14WR1O/1S 2
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Chiaravalli CHM-50UPAM 71 i=30
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CITEC 763123SPC 40mm
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Staubli SPT12-7658-L-CG
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Donaldson DFA0120PS
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Tedea 1263-100kg
Rexroth R341703809
GSEETECH FEZ52-0.2/M16/T771,Nr:102520833
STAHL 7040260012
eckerle TZH.EIPC3-032RA23-10
EMOD RE 550/250-2 SI-S
Seika PartType:SB2i/+1/N2/±10°/-2/N4/±45°/4-20 mA/PGL Size:-10..10° & -45..45° Technical:10..30Vdc 2x 4...20mA IP65 PG-Left
ABB 170M8635ABB3AFE68327466MCC
parker VB 400-30L
Hawe RH 3
baumer CH-8500 FPDM 16P3921/S14
Hawe DG365
WEBER 455824
ROSSI FRENO O5RM（OEG gearbox used for ROSSI motor）
BOSCH ErgoSpin cable 10m AL010/LL46064,0608750105
ALTHEN PRO3600
Telemecanique GB2CB07 4060704
Rexroth ZDB6VP2-4X/200V R900409844
BALLUFF BOD 66M-LA14-S92-C
AVS EGV-151-Y58-5/4BO
SCHMERSAL BPS 260-1
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roth 25T5X990 - DIN 7721（6.04.732）
Turck BMSWS8251-8.5 90° turn 5 male
FlexLink PROFILE CONVOYEUR WLCB 3A322 FLEXLINK
WUERTH 96501224
ATOS PFE 31016/1DT
Hawe 4703 4252-00
BROWNING Strap B56
heidenhain 533631-06
continental RUBBER-METAL ANTI-VIBRATION MOUNTING CONTINENTAL AG 3283245 / B2 3401.001 / 31658/B
Rexroth HED 8 0A-20/200K14
Rexroth 3842551234
POMPE GARBARINO MU 65-400LAPOS No.: 161.2 , Dwg No: 03672-S
WIKA Pressure gauge 1/4', 0-6 bar, connection behind 14118668
Schneider XCRF334085
ARI ARI.DN50/PN16；CONA S630-Figur12.631-1-Regler/ORIFICE R8;medium:steam
Nordson 7136920
HOLEX 483935 3
EGE SDN11281
SMS Elotherm hilscher pkv 30-dps
wampfler 081006-134
Aerzen VML95,SN844001
norelem 09068-01
Mayr 8164590
DIS Sensors QR30-360PI-CK
Hagglunds 478 3233-771
Mahle PI2115-058 NBR
hydac VD5 C.0
SIKO （S80/1 Clockwise） SIKO-S80/1-N-6-i-1-S-ON-N-C1
Murr 7000-08061-2211000 M8 female 4*0.25 cable MURR
Mafag S35-30 E2G/SPEZ:96060
ROTHENBERGER Power Torque Expander Head-[Specification: 28mm] 3/8-1-1/8
BD sensor DMP 331P-500-6000-1-2-100-M75-1-0-2-200
Midland 3325M21-EC2B
MP Filtri 8HP1352M500AUP01
Krautzberger 200-0154 Mikro3M14 Kopf in Edelstahl, mit Zirkulation Luftkappe RS 0.3
HAMMA GM 420_80
FLINTEC SB8-50kg
IRELAND TAG10 DISC HOLDER
Releco C5-RF5633DC110V
HAHN+KOLB 26207120
Fibro 2480.21.00200.080
Mafag 101616
Ahlborn ES5690UA10
KRACHT VC1F1PV 0.4~80L/min 24VDC 400bar 4~20mA with mounting screws
Moxa IMC-21-M-SC
NUOVA CW614N Nr:019365034 13.5 G/S/LO.86 20bar
GMW Please attach us datesheet ，Thank you 。
LEONI Trachea white FR10*14R/RD
TDK-Lambda CA400 25G 5.1B 15/15E
G.Bee Valve Kit for 87E-1 1/2 PN100
TetraTec EWS 34-6-2-10-1
KRACHT VCA 2FC R1V
OPTIBELT XPB1850
GTS Dimensions DU 4030;Wide 30,000mm;Diameter inside 40,000mm;Diameter outside 44,000mm
SAUTER 1603
EGE IGMF 30480
scansonic ART-NR:M002648
fischer S103 A058-130
dungs GW500A6[Ag-G3-MS9-V0-VS3]
Bedia BEDIA PT1000 420346
Gerlieva 390-992411
Valco VM-015 GR 060T
kimo ANALOG OUTPUT 0-10V, 4-20MA
Matuschek SL-M60L W 270008
Ahlborn NTC sensor FNA 611
Icotek 42204
Habasit AT10-S-02AA6X25-5560
Phoenix not in the pricelist
Aerzen 7.5KW 50Hz
Mondeo SMALL Standard G1/4 1.4301/FPM G1/4, Cracking pressure 0,025...0,035bar, PN16, L=55mm, 1.4301, FPM-seals 1.4301 G1/4
Hegwein AD2H5
Mahle PI2105-068I/K EPDM
weidmueller MOS 5VTTL/24VDC 0,1A Art-Nr: 8937920000
Goldammer NRA-W
Prevost PUS88+ISI081102+1RP086102
sony DK812SBLR5
Schenck VLG20100（CF217920.02
MarelliMotori MOT.3-MDB100LC4-B5 COD.MAA1082B00010
Schneider RM22TR31
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Kral OMH-.013.EAAABA
BOURDON MEX3F51B22
DEHN 306-106
SCHUNK 0303065-KGG-100-40
Sitema KR040 31
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Telemecanique XPSAC5121
winkelmann 11506
Boellhoff 0140 0080 104 M 8×1.25，5H
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elektrogas VMR72-DN65
sentryair 2.8130 e filter
optacom 101-010-003 φ20.5
BALLUFF BES M12MI-PSC40B-S04G
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BERNSTEIN 6041303134
Vogel ZM2203+100
FACOM R.151-1P6
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Kraus&Naime KG10T103/40KS51V
RUD VWBG-V5.0-M30
Borkey 23237597 AM-H-FR-B
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Saia-Burgess XGG2-88Z1
AAF F9, box type, 592 * 592 * 95mm (seal surface)
STROTHMANN 30.03205 2.85m
ALLEN BRADLEY 800ES
MERSEN FSPDB3A
CLOOS 43520200
轉(zhuǎn)向油缸通過位移傳感器反饋回來的信號經(jīng)過控制器內(nèi)部計算轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)角，和操作手柄的輸入信號進(jìn)行比較，通過算法校正，以保角度關(guān)系和轉(zhuǎn)向的精度。
MH系列位移傳感器是門針對行走機(jī)械而設(shè)計的位移傳感器，特別適用于工程機(jī)械車輛上抵御惡劣的施工環(huán)境,其內(nèi)置于液壓缸內(nèi)的設(shè)計帶來了更高的堅固性和可靠性在風(fēng)機(jī)的安裝固定過程中，需要一種強(qiáng)度、韌性、屈服強(qiáng)度和抗拉伸強(qiáng)度等力學(xué)性能較好的法蘭來固定塔筒和底座,這種法蘭一般直徑較，制作工藝復(fù)雜。
在風(fēng)電法蘭的制作工藝中，制坯和軋制是兩個重要環(huán)節(jié)，對于法蘭的終質(zhì)量有著決定性的影響，其中制坯環(huán)節(jié)使用鍛造壓機(jī)來完成，軋制環(huán)節(jié)使用碾環(huán)機(jī)來完成,下面我們分別介紹MTS傳感器在鍛造壓機(jī)和碾環(huán)機(jī)上的應(yīng)用。
鍛造壓機(jī)中應(yīng)用MTS位移傳感器
經(jīng)過多次鍛打使得環(huán)件成型，鍛造壓機(jī)的使用環(huán)境較為惡劣(高溫)，震動較。
在鍛造壓機(jī)中，主要在滑塊位置檢測，對中位置升降和同步控制中用到位移傳感器，下面分別予以介紹。
由于外部溫度較高，且設(shè)備震動較，因此采用內(nèi)置傳感器解決方案，將位移傳感器內(nèi)置于回程缸內(nèi)，每臺設(shè)備安裝一只傳感器。
MTS位移傳感器用于反饋當(dāng)前滑塊的實時位置，當(dāng)行程設(shè)定以后，壓機(jī)便可以實現(xiàn)自動工作。
基于上述的同樣原因，采用內(nèi)置式傳感器解決方案 。
MTS位移傳感器用于反饋對中裝置的升降高度和兩邊的同步運動，在鍛件升降，工作臺移動和更換模具過程中起著重要作用。
鍛造壓機(jī)對于傳感器測量的精度要求不高，但是對抗震性有較高要求，因此我們推薦使用MTS抗高振傳感器，其抗振性能高達(dá)30g/10-2000HZ，信號接口根據(jù)客戶需求，可選模擬量、數(shù)字量，現(xiàn)場總線或工業(yè)以太網(wǎng)馬薩諸塞州傳感器及RFID技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)C2Sense正準(zhǔn)備在幾個試點項目中測試公司在RFID包裝及ID上開發(fā)的傳感技術(shù)。該傳感技術(shù)主要用于無線檢測特定氣體并進(jìn)行信息傳輸。今年，一家不愿意透露名稱的公司正測試該傳感器來監(jiān)控食物存儲環(huán)境溫度。今年晚些時候，一家肉類及海鮮包裝材料制造商將和C2Sense一起啟動一個項目，使用傳感器跟蹤肉類包裝內(nèi)硫化物和生物胺的存在。
明年，美國能源部(DOE)將開始內(nèi)置UHF RFID傳感器的ID。該部門將使用手持式UHF讀取器跟蹤有害化學(xué)物質(zhì)泄漏。
C2Sense是由MIT化學(xué)教授Jan M. Schrr創(chuàng)建的，該創(chuàng)始人希望將MIT實驗室的技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化開發(fā)。該系統(tǒng)在標(biāo)簽內(nèi)置特定材料的化學(xué)致動諧振器件(用于從NFC或RFID標(biāo)簽傳輸信號到讀取器)，從而傳遞氣體存在信息。
Schorr稱，這一切都始于一個學(xué)項目，當(dāng)時學(xué)研究員們自問“什么是把現(xiàn)實信息集成進(jìn)數(shù)字的簡單方法?”多數(shù)傳感裝置都太笨重，昂貴，無法在多數(shù)可能存在危害氣體的位置上使用。因此，供應(yīng)鏈中的物品或工作環(huán)境中的氣體通常沒有進(jìn)行檢測。
Swager稱“我們小組一直在研究化學(xué)物質(zhì)傳感檢測，努力開發(fā)新方法檢測特定化學(xué)物質(zhì)并將信息呈現(xiàn)給用戶。”初，研究人員主要關(guān)注乙烯的檢測，該物質(zhì)是從變質(zhì)的水果和蔬菜發(fā)出的。通過在NFC標(biāo)簽插入使用納米碳管CARD，該傳感器可檢測到乙烯。
使用這一方法前，該方案已證明可以基于特定氣體存在影響到電流從電極之間的傳輸。因此，該技術(shù)甚至可以離開RFID獨自工作。使用NFC或RFID技術(shù)的優(yōu)點是可以讓用戶通過手機(jī)或讀取器收集傳感數(shù)據(jù)。
一些場景中，用戶更喜歡使用UHF RFID以便長距離傳輸，而NFC則適用于需使用手機(jī)收集的場景。
Swager稱“C2Sense已推出了一系列基于納米管的材料，可根據(jù)不同氣體改變其電阻。新的CARD傳感技術(shù)采用的是采用的是高導(dǎo)電性的納米 管，并封裝在一個可阻礙RFID傳輸?shù)木壊牧蟽?nèi)。”暴露在特定氣體時，該材料會崩解，納米管將導(dǎo)電，這樣標(biāo)簽便可被讀取到。
傳感器可在5秒時間內(nèi)檢驗出目標(biāo)有害氣體。初版本的傳感器可基于開關(guān)檢測出特定氣體的存在。目前，公司正開發(fā)一個可檢測氣體數(shù)量的傳感器版本。這樣，食品廠商便可估算出產(chǎn)品變壞的時間。
目前，C2Sense正使用多種型號的NFC及UHF RFID芯片，包括rway Thinfilm及德國的ams AG。本月的試運行項目將不會使用RFID技術(shù)。C2Sense將使用可改變電極之間電阻的材料。該設(shè)備和電腦之間將通過電纜進(jìn)行連接。
Schrr稱，此次項目并不需要NFC及RFID技術(shù)，該食品存儲公司將在型存儲區(qū)域進(jìn)行測試，傳感裝置不會隨著食品移動。今年晚些時候，一家不愿意透露名字的包裝公司將在新鮮肉類，魚類及家禽包裝上試用UHF RFID或NFC版本技術(shù)。標(biāo)簽將傳輸ID號碼及硫化物存在與否的信息。該技術(shù)非常適用于肉類。這是因為肉類的變質(zhì)更難察覺，而且肉類的價格更高。
C2Sense還希望在整個供應(yīng)鏈(從生產(chǎn)商到消費者)內(nèi)試用這款傳感標(biāo)簽產(chǎn)品。公司還將提供軟件及應(yīng)用程序來管理讀取到的數(shù)據(jù)。
Schrr稱，該傳感技術(shù)成本低廉，易于使用。他設(shè)想該產(chǎn)品不僅可在食品供應(yīng)鏈上使用，還可以在有危害氣體存在的場所使用。這些場所包括實驗室、加油站、礦區(qū)任何一個想成為休閑娛樂業(yè)導(dǎo)者的公司都不可避免地要不斷擴(kuò)展服務(wù)內(nèi)容，并盡可能地創(chuàng)造出吸引眼球的新設(shè)施。這一域的主要導(dǎo)者歐洲主題公園也是如此，它去年接待的游 客數(shù)量超過450萬人次。
木質(zhì)過山車的安全設(shè)施采用了圖爾克的傳感器技 術(shù)。早在 2009年這項技術(shù)就已經(jīng)在Gazprom公司提供 技術(shù)支持的“藍(lán)火超過山車”(Blue Fire Megacoaster) 上成功得到應(yīng)用——超過山車是歐洲主題公園中使用彈射發(fā)射系統(tǒng)的過山車。通常，過山車在上升階段會上升至跑道的高點，然后在重力勢能的作用下沖 至底部的站臺。而在藍(lán)火超過山車中，列車可在2.5秒 內(nèi)由靜止達(dá)到100 km/h的速度沿軌道發(fā)射，列車的加速由直線感應(yīng)電機(jī)產(chǎn)生這種細(xì)長的電機(jī)產(chǎn)生浮動磁場向
產(chǎn)生靜磁場的列車提供非接觸式加速，工作原理類似于磁懸浮列車。由車輪觸發(fā)的聲音系統(tǒng)過山車的乘客座椅旁邊安裝有聲音系統(tǒng)，且無論列車處于何處，它都處于開啟狀態(tài)。當(dāng)過山車到達(dá)路段時候，過山車行駛過程中用于拍攝乘客的攝影機(jī)就會 開啟。——這些功能都集成在由位于Waldkirch的Emis Electrics GmbH提供的Oracs車載系統(tǒng)上。Emis Electrics GmbH 還為歐洲主題公園的過山車開發(fā)和制 造了電子設(shè)備和控制系統(tǒng)?？刂破魍ㄟ^過山車輪子的轉(zhuǎn)數(shù)來定列車的位置在每輛過山車的一個鋁質(zhì)車輪上安裝了一個電感接近開關(guān)，通過鋁質(zhì)車輪上的小孔來檢測車輪的轉(zhuǎn)數(shù)。因此，系統(tǒng)可隨時了解過山車的位置信息。
“一開始我們使用的是另一種接近開關(guān)，盡管它很可靠，但開關(guān)距離非常短。在維護(hù)過程中拆卸車輪時，技工哪怕只是輕微地碰了一下傳感器都會導(dǎo)致傳感器支 架彎曲，然后我們不得不重新調(diào)整，”Emis電氣公司的 項目經(jīng)理Oliver Gebhardt說道，“在很長一段時間內(nèi)我 們都在尋找一種開關(guān)距離更長的傳感器，然而盡管部分傳感器都具備我們要求的開關(guān)距離，但與圖爾克的傳感器相比，它們重新設(shè)置時所需的空間都得多，而過 山車車輪上金屬自由區(qū)卻非常狹窄”。圖爾克的NI10U uprox+傳感器具有出色的開關(guān)性能和精的開關(guān)點， 因此備受矚目。“圖爾克傳感器具有非常好的檢測區(qū) 域，給我們提供了更多的安裝選擇。” Gebhardt補充說 道。圖爾克 uprox+傳感器還能夠檢測藍(lán)火過山車上的 限制桿是否正閉合。
藍(lán)火超過山車的制造商是Mack Rides公司，該公 司初建立歐洲主題公園只是將其作為游樂設(shè)備的展覽樂園?，F(xiàn)在，這個游樂園已經(jīng)從起初的滿足當(dāng)日游客需求的小型游樂場發(fā)展成為一個型游樂場。作為德國的游樂園，它擁有五家四星主題酒店，吸引著許多游客及短期度假旅客。歐洲主題公園的部分游樂場設(shè) 備仍然來自Mack Rides公司，但 Wodan木質(zhì)過山車是個 例外——由于Mack Rides公司主要注于鋼質(zhì)游樂設(shè) 備，所以這個木質(zhì)過山車就由Great Coasters International (GCI)完成。木質(zhì)過山車的設(shè)計靈感來源于 挪威神話中的一種說法，即木材是一種比鋼材好的多的材料。
Emis Electrics公司在這一木質(zhì)過山車項目中負(fù)責(zé)控 制系統(tǒng)和電氣設(shè)計。歐洲主題公園對控制器和電氣及電子設(shè)備規(guī)定了具體要求，只能使用兩個傳感器制造商的產(chǎn)品，其中一個就是圖爾克公司，這樣能夠使游樂園的庫存更易于管理而且維護(hù)時間更短。
閉塞系統(tǒng)保木質(zhì)過山車的安全
游樂設(shè)施的安全要求非常高，甚至超過了電梯安全標(biāo)準(zhǔn)。過山車通常會裝備閉塞安全系統(tǒng)。閉塞安全系統(tǒng)的主要工作原理是保一個閉塞區(qū)間內(nèi)只有一輛過山車行駛，即只有在前一輛過山車離開下一個閉塞分區(qū)后才打開制動器。閉塞區(qū)間是指兩個剎車點之間的軌道路段。閉塞系統(tǒng)還可通過記錄兩個閉塞分區(qū)之間的行進(jìn)時間來定過山車速度當(dāng)人們談到F1錦標(biāo)賽、NASCAR(美國納斯卡車賽，美國收視率高的體育賽事)、印地方程式賽(IndyCar)的時候，往往部分關(guān)注點都在賽道上呼嘯而過的車上。這些車在業(yè)賽道上的平均時速超過300公里每小時，即使在轉(zhuǎn)彎時速都可能達(dá)到240公里每小時，任何微小的空氣動力學(xué)上設(shè)計的微小變化都可以導(dǎo)致車贏得比賽或者提前退場。實際上，即使對消費車型，空氣動力學(xué)上的設(shè)計也非常重要，因為更好的燃油效率、更高的安全性能意味著更高的市場競爭力。
MTS的滾動測試系統(tǒng)(RollingRoadSystem)使用了可控裝置模擬了這種高強(qiáng)度環(huán)境，從而使汽車制造商或者賽事參與團(tuán)體能夠得到可用的實時數(shù)據(jù)來優(yōu)化車輛設(shè)計。優(yōu)化汽車設(shè)計的目的就是減少阻力、降低噪音、提高側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。減少空氣動力阻力、提高下壓力的研究一般需要使用了一個移動的傳動帶，同時配合高保真和高重復(fù)性測量。隨著乘用車技術(shù)的發(fā)展，今天對高燃油效率和低排放率要求不斷提高，同時也是為了降低噪音，空氣動力學(xué)家也需要利用一個移動傳送帶模擬裝置來優(yōu)化車輛的底盤和車輪設(shè)計。
MTS的滾動測試系統(tǒng)會被放在一個風(fēng)洞里面。類似于跑步機(jī)原理，滾動測試系統(tǒng)主要組成部分是厚度只有1毫米的不銹鋼帶。這個不銹鋼帶在一個高壓空氣軸承上轉(zhuǎn)動。通過這個轉(zhuǎn)動的不銹鋼傳動帶和風(fēng)洞內(nèi)的超功率風(fēng)扇來模擬出時速高達(dá)200英里(322公里)的環(huán)境。受測試車輛模型被放置在風(fēng)洞中，類似使用在飛機(jī)飛行模擬器上的支撐桿的結(jié)構(gòu)被安裝在受測試車輛模型位置的正上方，用來模擬賽道上車輛的姿態(tài)和轉(zhuǎn)動角度。MTS滾動測試系統(tǒng)對于車輛研發(fā)者來說是一個有用的工具，可以把車輛結(jié)構(gòu)微小變化翻譯成可量化的性能優(yōu)勢。測試系統(tǒng)提供了一個*可控的環(huán)境，可以使車輛在上賽道前得到有效的測試。
這六只R系列傳感器為模型移動系統(tǒng)提供線性化的、精的、可靠的位置數(shù)據(jù)回饋，是模型移動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。在MTS傳感器的幫助下，高速達(dá)到180邁的鋼帶上被測車輛小到1.5毫米的姿態(tài)變化都能被實時檢測到。
另外，系統(tǒng)需要測試車輛的上升、阻力和側(cè)向的位置微小變化。這些數(shù)據(jù)對于監(jiān)測車輛在緊要關(guān)頭的性能特別重要，可以用來優(yōu)化設(shè)計從而顯著調(diào)整車輛四輪的下壓力分配比率。用于MTS模型移動系統(tǒng)中的R系列線性位移傳感器有助于精控制風(fēng)洞中的車輛或者模型的姿態(tài)。在傳感器幫助下，模型移動系統(tǒng)可以精控制車輛的移動，垂直方向上精度可以達(dá)到±40微米，重復(fù)誤差小于6微米。
還有一個MTS的R系列傳感器被安裝在鋼帶的下面，用來控制和檢測路面的轉(zhuǎn)動角度，實時改變擊打到車輛上的風(fēng)力的方向。這個傳感器是R系列傳感器中帶柔性傳感部件的RF傳感器。相對于傳統(tǒng)的帶無間隙齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)傳感器來說，柔性的RF傳感器更容易安裝、維護(hù)和使用，從而降低了整個系統(tǒng)的維護(hù)工作量。
MTS滾動測試系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于F1、NASCAR等運動中，在很多國家已經(jīng)是新車型開發(fā)過程中的必要流程。2016年7月，MTS的滾動測試系統(tǒng)在中國售出了套。用戶是中國汽車工程研究院有限公司設(shè)在重慶的汽車風(fēng)洞試驗中心。有了這套系統(tǒng)，中國汽車工程研究院的技術(shù)人員就能夠?qū)π略O(shè)計車型進(jìn)行全面測試，包括車輛和路面之間的氣流狀況，以及旋轉(zhuǎn)中車輪對空氣動力學(xué)狀況的影響，從而更好優(yōu)化新車型的外形，生產(chǎn)出阻力低、燃油效率高、低排放和噪音的新車型。家都知道尋找一個空車位是件多么煩人的事情。更糟的是你之后還要趕火車或 者飛機(jī)。對于這種情況，我們現(xiàn)在有了“Ray”。它可以為您安排一個車位 - 快速， 舒適，節(jié)約時間。 您不知道“Ray”是什么?那么現(xiàn)在是時候了解一下了。因為“Ray” 是您的私人泊車助理。它的功能會使您覺得難以置信它可以找到合適的車位， 自動停車入位，對車輛分類，后可以再將車取出來。
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它們將被停放在一個中轉(zhuǎn)站里，再從這里取 出來。駕駛員不必再尋找停車位，而系統(tǒng)會 負(fù)責(zé)這項工作。不過，把車停下然后下車這個步驟還是要由他自己完成的。但這一切聽 起來真是太簡單了對于獨立運行的機(jī)器人 系統(tǒng)，設(shè)計與運行要求都非常高。
